TIK

如果問題是「你會不會衝紅燈」，我的答案唯有是「會」。

曾經有一段時間，我會堅持站在行人道上，等待綠燈清楚轉出來，汽車都停定，我還會認真看著車的來勢，才會過馬路。即使旁邊的行人早就橫過，即使其實馬路上沒有車，我都會耐心地等，並且以「守法」作為一份堅持的理由。

聽過「TIK」沒有？TIK 即是 This Is Kowloon，這裏是九龍，這裏有點不同。我不是要掩飾衝紅燈這種違法的行為，事實上如果有警察，我都不會衝過去然後跟他說︰TIK。但的而且確，我在新界裏居住的時間，確實比住在九龍更易於堅守綠燈。

第一是由於道路規劃。新界的道路是截然分明的三個部份︰行人、行車、行單車，三者之間不但有明確的層級高低，而且互有符號和欄桿，從意識上已經有不同。而更重要的是，行人路已經漸漸退出接駁建築物的功能，例如將軍澳，你能夠留意到更多的人以天橋穿梭於商場與商場、屋苑與車站，行人路上越來越少行人。

九龍是不同的，行人與車的界線還算有，但單車呢？單車雖然行在馬路上，但騎車的人隨時會下車變成行人，已隱隱地抹去車與人的界線。而且單線馬路非常繁多，似微絲血管般滲透擠逼的建築群，緊貼狹窄而沒有欄桿的行人路，例如旺角，行人早就密得令人分不到行人路與行車路。所以紅燈甚麼的，最多只能是一種妥協。TIK的意思，就是有規則，但規則終須臣服於現實。

還有，新界尤其是新巿鎮，與九龍的最大分別，就是建築物功能與行人路結構的脫勾。例如商場，就是憑空矗立，群眾並不依道路而聚集；至於九龍，商舖是跟從地理環境的，接近學校自然會有食肆與文具舖，接近車站就會有比較消費品的商店，而且行人路就直接是商舖的連接線，往往我們看完這一間，要看另一間，就是「過對面馬路」。如此親密，「亂過馬路」顯然是自然率性的。

至於新界住宅群與商店群的脫勾，也是另一話。在九龍，「落街買麵包」是常見的事，橫過馬路轉個街口就是麵包店，一來一回不過是三分鐘的事，這樣的話等綠燈倒要花上一分鐘，比例上太令人想快快衝燈；在新界，從家裏到商場至少五至十分鐘的話，等一會燈，在心理上就合理得多。

而其實，我始終是有時衝燈，解釋為方便，有時堅持等綠燈，解釋為守法，朝令夕改反覆無常，證明我正正是個普通的人。

The Nok